Equipo de camión de reparto de cerveza: carretillas de mano, plataformas rodantes y guía de manipulación de barriles

A las 6:15 a. m., un camión de bebidas de 26 pies regresa a la tercera parada de ocho, y el conductor todavía tiene aproximadamente 450 cajas a bordo. El camión por sí solo no decide si esa ruta termina de forma segura y a tiempo. La carretilla de mano, la plataforma rodante para barriles y el carro de plataforma que salen de sus compartimentos sí lo hacen.

Así que aquí va la primera conclusión: cuando especifique un camión de reparto de cerveza, trate el vehículo y el equipo de manipulación de carga como un solo sistema. El piso de la bahía o la plataforma de la puerta levadiza establecen la altura de transferencia, y el carro o plataforma rodante que se baja establece el esfuerzo por caso, la exposición a lesiones y cuántas paradas puede completar un conductor de manera realista. Las flotas que compran primero el camión y después los carros suelen terminar recomprando ambos.

Lo que realmente sale de un camión de reparto de cerveza

Una ruta es una secuencia de pesos y es útil anotarlos antes de comparar equipos:

• Barril de medio barril, 15,5 galones estadounidenses: alrededor de 160 libras lleno, aproximadamente 29 libras vacío.
• Barril de sexto barril, 5,16 galones: alrededor de 58 libras lleno.
• Caja de 24 botellas de vidrio de doce onzas: aproximadamente entre 33 y 36 libras.
• Caja de 24 latas de doce onzas: aproximadamente de 20 a 21 libras.
• Paquete de treinta latas: aproximadamente de 26 a 28 libras.

Un día de 450 cajas significa que el equipo maneja físicamente cerca de 15,000 libras de producto, un viaje a la vez, a través del pavimento, a través de puertas y sobre umbrales más fríos. Cualquier herramienta que elimine dos segundos y un levantamiento incómodo de cada uno de 40 a 60 viajes se amortiza en una temporada.

Dos detalles del vehículo influyen en la elección de la herramienta más que cualquier clasificación del catálogo. La primera es la altura de transferencia: las cajas de bebidas con carga lateral y las plataformas de las puertas levadizas se ubican muy por encima del pavimento, por lo que la altura del marco y la longitud de la placa frontal importan más que una cifra de capacidad total. El segundo es el terreno más allá de la puerta trasera: bordillos, asfalto agrietado, patios de grava, placas de muelle y umbrales más fríos de una a dos pulgadas son el terreno que realmente encuentran sus ruedas.

Adaptación del equipo de manipulación a la carga

Tres tipos de carga dominan una ruta de bebidas y cada uno recompensa una herramienta diferente.

Maletas: carretillas y carros plegables

Para cajas apiladas, una carretilla de dos ruedas con marco soldado, una placa frontal de calibre 12 a 14 y ruedas de 8 a 10 pulgadas cubre bien la pata del camión a la puerta. Cuando la carga ya está apilada dentro de una hielera o sobre una plataforma, un carro plegable de cuatro ruedas se mueve más por viaje y se colapsa en el compartimento entre paradas. Las rutas que combinan ambos a menudo se estandarizan en una unidad convertible que cambia entre la posición de dos y cuatro ruedas, por lo que el conductor lleva una herramienta en lugar de dos.

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Un carro plegable gana su lugar gracias a la bisagra. Verifique los pasadores de pivote, el juego de los casquillos y si la plataforma se bloquea positivamente en la posición abierta; esos tres detalles deciden si el carro sigue funcionando correctamente después de un año de carga diaria.

Barriles: plataformas rodantes, camiones de barriles y carros de contención

Un medio barril lleno es el objeto más pesado de la ruta y rueda, por lo que el control supera a la capacidad. Las respuestas comunes son camiones de barriles curvos con una correa de retención, plataformas rodantes de perfil bajo y carros estilo cerca. Un carro de cuatro ruedas con un marco de contención es la opción más flexible cuando un conductor tiene que mover de dos a cuatro barriles y una pila de cajas en un solo viaje a través de un terreno irregular.

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El manejo del barril también castiga las ruedas. Los neumáticos absorben las grietas y los umbrales del pavimento, pero necesitan controles de aire y pueden desinflarse a mitad de camino; Las ruedas macizas de goma o poliuretano nunca se desinflan, sino que transmiten cada sacudida al barril y a los hombros del conductor. Muchas flotas dividen la diferencia manteniendo ruedas neumáticas en los equipos de barriles y ruedas sólidas en los equipos de cajas.

Carreras largas, rampas y asistencia eléctrica

La puesta en escena del almacén al camión, las explanadas de los estadios, los terrenos de los festivales y cualquier pendiente superior a aproximadamente el cinco por ciento cambian las matemáticas. Empujar 600 libras por una rampa es un trabajo de dos personas con equipo manual y una parada controlada con equipo motorizado. Los camiones de plataforma que funcionan con baterías eliminan el empujón, pero añaden una rutina de carga, por lo que el alcance y la duración de la batería deben especificarse en función del peor día de la semana en lugar del promedio.

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Materiales, ruedas y el problema de la corrosión

La cerveza es levemente ácida y termina en lugares que nadie planea: dentro de la bahía, en la plataforma del carro, alrededor de las horquillas y en el piso más fresco al final del día. Agregue agua de lavado y vestidores húmedos, y el acero dulce sin un acabado adecuado comienza a oxidarse de adentro hacia afuera. Los equipos que duran cinco años en lugar de dieciocho meses suelen compartir cuatro características:

• Un marco con recubrimiento en polvo o galvanizado en caliente, con bordes cortados y costuras de soldadura tratadas, no solo las superficies visibles.
• Sujetadores galvanizados o inoxidables, porque los pernos oxidados son los que hacen que un buen carrito se sienta flojo.
• Cojinetes de ruedas sellados o protegidos, para que el agua de lavado no elimine la grasa.
• Piezas de desgaste reemplazables, especialmente ruedas, ruedas, placas de nariz y correas.

Si compara una plataforma rodante con una carretilla de mano para la misma parada, el factor decisivo suele ser la puerta y el umbral en lugar de la carga, por lo que vale la pena leer una breve comparación de los dos formatos antes de estandarizar: plataforma rodante versus carretilla de mano .

Comparación de herramientas de manipulación de bebidas

Seguridad y el costo real del carro equivocado

Las lesiones de espalda, hombros y manos en las rutas de bebidas casi siempre se remontan al mismo momento: un objeto pesado levantado y torcido en la puerta de una nevera mientras el conductor corre. El equipo reduce esa exposición de manera mensurable. Mantenga la altura de la carga entre los nudillos y el pecho, empuje en lugar de tirar en las rampas, utilice dos personas que pesen aproximadamente 250 libras y especifique un carro con capacidad para al menos el doble de la carga que mueve todos los días. Los frenos de las ruedas valen el pequeño coste adicional en cualquier lugar donde el camión se estacione en una pendiente.

El mantenimiento es la otra mitad de la ecuación de costos. Revise los cojinetes de las ruedas semanalmente, los pernos del eje mensualmente e inspeccione los marcos en busca de grietas alrededor de la soldadura en la placa de la nariz y la unión de la manija. Un juego de ruedas de repuesto para el camión cuesta menos que una tarde perdida.

Qué poner en la especificación de compra

1. El objetivo de carga útil se establece entre un 25 y un 30 por ciento por encima de la carga de rutina más pesada, no la carga promedio.
2. Tipo y diámetro de rueda adaptados a la superficie real: neumática para terrenos y umbrales agrietados, maciza para suelos lisos y zonas de lavado.
3. El material y el acabado del marco se mencionan explícitamente, incluida la forma en que se protegen los bordes cortados y los sujetadores.
4. Las dimensiones plegadas y el peso unitario se comparan con la apertura de la bahía antes de solicitar una cantidad de flota.
5. Disponibilidad de piezas de repuesto para ruedas, ruedas, placas de nariz y correas.
6. Estandarización de flotas en uno o dos formatos para que los conductores, no los carros, se adapten a cada parada.
7. Una única unidad de prueba se probó durante dos semanas en la ruta más difícil antes del pedido completo.

La mayoría de las flotas de bebidas terminan comprando el camión a un proveedor y los carritos a otro, y el desajuste aparece en la bahía: un carrito que mide cinco centímetros más de alto, ruedas que no pueden cruzar un umbral o un marco que se oxida durante su segundo invierno. Adquirir equipos de manipulación de un fabricante que también fabrica carros logísticos, carros y carros industriales mantiene las especificaciones en un solo lugar. Nuestra propia fabricación de metal opera en un sitio de 56 acres con una planta de 26,000 metros cuadrados, un laboratorio de desarrollo interno y un historial de exportación que incluye equipos adyacentes a bebidas enviados a clientes europeos, por lo que carros y carritos metálicos personalizados Se puede adaptar a su bahía y a su ruta y no al revés.

Comience con los pesos, la altura de transferencia y el suelo fuera de la puerta trasera. Esos tres datos le dirán qué equipo de camión de reparto de cerveza realmente pertenece a la ruta.